قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ امروز ۳۶ میلیون تومان افزایش یافت و به یک میلیارد و ۹۱۰ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک نسبت به روز گذشته ۱۳۰ میلیون تومان گران شد و در سطح دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز با رشد ۸۰ میلیون تومانی همراه شد و حالا در بازار دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ بدون تغییر نسبت به روز گذشته، دو میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان باقی ماند.

قیمت اطلس G دنده‌ای امروز بدون تغییر در سطح یک میلیارد و ۴۶۵ میلیون تومان معامله شد.

قیمت ساینا S نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان افزایش داشت و به یک میلیارد و ۲۸۵ میلیون تومان رسید.

قیمت شاهین اتوماتیک G با جهش ۱۵۵ میلیون تومانی، دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت خورد.

قیمت کوییک S نیز امروز ۱۱ میلیون تومان گران شد و به یک میلیارد و ۲۴۷ میلیون تومان رسید.

در حالی که خریداران در پی ثبات قیمت‌ها هستند، فروشندگان نیز با نگاه به پیش‌بینی‌های اقتصادی، لیست نرخ‌های خود را به‌روزرسانی کرده‌اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که خودروهای پرتیراژ داخلی، بیشترین سهم از معاملات روزانه را به خود اختصاص داده‌اند و تغییرات قیمتی در اکثر مدل‌های محبوب در بازه محدودی نوسان دارد.

طبق آخرین اخبار خودرو، کارشناسان بازار تأکید می‌کنند که با توجه به عرضه قطره‌چکانی برخی مدل‌ها، قیمت‌ها در نمایشگاه‌های پایتخت تا حد زیادی به میزان موجودی لحظه‌ای وابسته است. در ادامه لیست به‌روزرسانی‌شده قیمت خودرو در بازار ایران را در اختیار شما قرار می‌دهیم.

لیست قیمت انواع خودرو در بازار ایران – 12 خرداد ۱۴۰۵

لیست آخرین قیمت محصولات داخلی و مونتاژی بازار کشور به شرح ذیل است:

قیمت بازار آزاد فونیکس F9

حالا از لحظه تحویل اولین محموله فونیکس اف ۹ به مشتریان، قیمت بازار آزاد این محصول جذاب و لوکس مشخص شده که براساس گزارش‌ها، میانگین آن ۱۱.۵ میلیارد تومان است. این در حالی است که بهای کارخانه‌ای فونیکس F9 در اواخر اردیبهشت ماه 1405، حدود ۶ میلیارد و ۲۰۸ میلیون تومان اعلام شده بود.

قیمت دوبرابری برای کراس اوور تازه وارد مدیران خودرو احتمالا به خاطر جدیدالورود بودن آن است و به زودی با افزایش عرضه و تحویل این محصول به مالکان، قیمت‌ها فروکش می‌کند، اما نباید خوشبینانه به این برچسب قیمتی نگاه کرد و متاسفانه باید به این اختلاف فاحش تا حدودی عادت کرد. آیا با مشخصاتی که این محصول دارد، قیمت آن منصفانه است؟

آمارهای رسمی از قیمت‌های بازار در ابتدای خرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار برای محصولات ایران‌خودرو و سایپا به مرز ۶۰ درصد رسیده است. همین سود جذاب، دلیل اصلی هجوم متقاضیان و تشکیل صف‌های طولانی در طرح‌های فروش فوق‌العاده خودروسازان در بهار امسال بوده است.

در ادامه این گزارش، روند تغییرات قیمت خودروهای داخلی را به تفکیک شرکت‌های سازنده بررسی خواهیم کرد؛ با ما همراه باشید.

قیمت خودروهای داخلی کارخانه و بازار (ایران خودرو)

جدول زیر آخرین قیمت خودروهای داخلی ایران خودرو را در ابتدای خرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد. بررسی این ارقام نکات جالب‌توجهی را به همراه دارد:

ارزان‌ترین‌ها بر اساس نرخ کارخانه: در حال حاضر، پژو ۲۰۷ دستی TU۳ با قیمت ۱ میلیارد و ۱۲۳ میلیون تومان، اقتصادی‌ترین گزینه کارخانه‌ای این شرکت است.

ارزان‌ترین‌ها بر اساس نرخ بازار: اگر ملاک را قیمت‌های کف بازار قرار دهیم، وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز (با مالتی‌مدیا) با قیمتی در حدود ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان، ارزان‌ترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود.

میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار برای محصولات ایران‌خودرو در خرداد امسال به ۵۱ درصد رسیده است. در این میان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای (رینگ آلومینیومی) با اختلاف چشمگیر ۸۴ درصدی، رکورددار بیشترین اختلاف است. در نقطه مقابل، هایما ۷X با تنها ۱۹ درصد اختلاف، کمترین فاصله قیمتی را میان کارخانه و بازار دارد.

قیمت خودروهای داخلی کارخانه و بازار (سایپا)

در جدول زیر، آخرین قیمت خودروهای سایپا را در ابتدای خرداد ۱۴۰۵ مشاهده می‌کنید. نگاهی به این آمار، ارزان‌ترین خودروها و بیشترین شکاف‌های قیمتی را مشخص می‌کند:

ارزان‌ترین بر اساس نرخ کارخانه: در حال حاضر، ساینا S استاندارد ۸۵ گانه (با سیستم SBR) با قیمت ۷۲۳ میلیون تومان، اقتصادی‌ترین خودروی سبد محصولات کارخانه‌ای سایپا است.

ارزان‌ترین بر اساس نرخ بازار: اگر ملاک را قیمت‌های بازار آزاد قرار دهیم، پراید ۱۵۱ ارتقایافته (با لاینر پاششی) با قیمتی در حدود ۱ میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان، عنوان ارزان‌ترین خودرو را یدک می‌کشد.

میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار برای محصولات سایپا در خرداد امسال به عدد بی‌سابقه ۷۰ درصد رسیده است. در این میان، شاهین G (با ترمز ESC و سیستم SBR) با اختلاف چشمگیر ۹۶ درصدی، رکورددار حاشیه سود در محصولات سایپا است؛ یعنی قیمت بازار آن تقریباً دو برابر کارخانه است! در طرف مقابل، پراید ۱۵۱ ارتقایافته با ۳۹ درصد اختلاف، کمترین فاصله قیمتی را میان کارخانه و بازار دارد.

تبعات احتمالی افزایش فاصله قیمت خودرو داخلی کارخانه و بازار

تجربه سال‌های گذشته ثابت کرده است که هر زمان شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار عمیق‌تر می‌شود، ایران‌خودرو و سایپا رایزنی‌های خود را برای گرفتن مجوز افزایش قیمت محصولاتشان آغاز می‌کنند. در هفته‌های اخیر نیز هم‌زمان با جهش دوباره قیمت‌ها در بازار آزاد، سیگنال‌هایی از سوی متولیان صنعت خودرو در قالب مصاحبه‌های مختلف فرستاده شده است. حالا باید منتظر ماند و دید که آیا این دو شرکت در هفته‌های پیش رو موفق به تغییر تابلوی قیمت‌های کارخانه‌ای خود خواهند شد یا خیر؟

قیمت روز خودرو - 5 خرداد 1405

فعالان بازار پیش‌بینی می‌کنند که با توجه به افت قابل‌توجه نرخ ارز از ظهر امروز، موج کاهش قیمت خودرو در روزهای آینده با شدت بیشتری ادامه داشته باشد. در این میان، خودروهای داخلی بین ۴۰ تا ۴۱۰ میلیون تومان و خودروهای مونتاژی بین ۷۰ تا ۵۷۰ میلیون تومان افت قیمت را تجربه کرده‌اند؛ هرچند چند مدل اقتصادی به دلیل تقاضای بالا با افزایش جزئی همراه بوده‌اند.

جدول تغییرات قیمت خودرو در بازار آزاد (۲۷ اردیبهشت تا ۳ خرداد)

در جدول زیر جزئیات تغییرات قیمت خودرو در بازار آزاد طی یک هفته اخیر گردآوری شده است:

طبق آمارهای رسمی بازار خودرو، بیشترین ریزش قیمت در بخش خودروهای داخلی متعلق به تارا v4 با ۴۱۰ میلیون تومان کاهش و در بخش خودروهای مونتاژی متعلق به فیدلیتی پرستیژ با ۵۷۰ میلیون تومان افت قیمت بوده است. وب‌گردی و رصد بازار نشان می‌دهد که با وجود این کاهش‌ها، نرخ‌ها همچنان با واقعیت‌های اقتصادی فاصله دارند اما روند فعلی می‌تواند حباب بازار را تا حد زیادی تخلیه کند.

قیمت روز خودرو - 2 خرداد 1405